Vers un Paris piéton ?

Si la première édition de Paris Plage fût controversée, le succès des éditions qui suivirent furent le point d’ancrage d’une nouvelle politique environnementale menée par Messieurs Baupin et Delanoë.

En quelques mots, elle pourrait se résumer ainsi : Revoir la place de la voiture, diminuer la pollution et donner une place plus grande place aux piétons.

Dans le cadre de cette politique de nouveau partage de l’espace public, la réalisation de nombreux travaux voient le jour dans le coeur de Paris. Tramway, espaces civilisés, quartiers verts, couverture du périphérique...

Le point sur les avancées.

68 % des Parisiens se déplacent à pied

Statistiquement parlant, l’espace public parisien est composé à 43% de trottoirs et 57% de chaussées, dont la quasi-totalité (94%) est dédié à l’automobile, et ce, bien que la marche à pied soit la façon la plus commune de se déplacer dans Paris (68%) ; Reléguant loin derrière , la voiture (20%) et les autres modes de transports (12% pour les autobus, taxis et autres...).

Pour autant, seule la zone du quartier Montorgueil, délimitée par les rues de Réaumur, Saint-Denis et du Louvre est désormais exclusivement piétonne.“C’est pourquoi il semble tout à fait légitime de redonner une place plus importante aux piétons tout en luttant contre la pollution”, explique Charlotte Nenner, adjointe au maire du Xème arrondissement.

“Quartiers verts” et “espaces civilisés”

crédits : Mairie de Paris

L’aménagemant de "L’Espace civilisé magenta", inauguré en mars 2006

C’est la vocation des “quartiers verts” où la vitesse est limitée à 30 Km/h et où la circulation est reportée sur les grands axes. C’est le cas de 6 quartiers Parisiens : Vert Bretagne (3e), place des Vosges (4e), Gobelins Mouffetard (5e), Aligre (12e), Saint-Denis (10e) et Alésia - Tombe Issoire (14e).

C’est également celle des “espaces civilisés” dont l’objectif est de réaménager certains quartiers saturés par la circulation automobile, afin de rendre la priorité aux piétons, aux vélos et aux bus. De renforcer la sécurité de chacun et de rendre les quartiers visés plus agréables à vivre.

C’est le cas des Boulevards de Clichy, Jean Jaurès, Magenta et Barbès, dont les travaux d’aménagement touchent à leur fin. D’autres projets sont en cours pour densifier ce réseau vert comme l’établissement d’une voie piétonne, même si la circulation de véhicules (livraisons, riverains, taxis) y sera admise et réglementée (moins de 15 Km/h). Ce parcours long de 2 km devrait à terme relier la Seine (place du Châtelet) et le canal Saint-Martin par la rue Saint-Denis.

Les voies sur berges fermées le dimanche

Enfin, les opérations "Paris respire" demeurent ; les voies sur berges sont fermées aux voitures les dimanches et jours fériés. Cyclistes et piétons pourront ainsi admirer les merveilles de la Seine en toute tranquillité et jusqu’à 20h l’été.

Et, pour ceux qui ne pourraient se passer d’une voiture, pensez à l’auto partage ! C’est pratique (plus besoin de payer de stationnement) économique et surtout, c’est beaucoup moins polluant.